3 апреля. Утро. Гружусь на ж/д платформу. На улице солнечно, но мороз -24, а я накануне переобулся в лето - на юг ведь еду)))
Выехали из Воркуты в 3 часа ночи 4 апреля - пока оформляли документы, пока формировали состав и т.д.
В Сосногорске были уже в 11 вечера 4 апреля - сравнительно быстро доехали! Разгрузились только утром 5 апреля - теперь моя приорка на свободе! Ехали в 2 машины - со мной отец на своей старенькой 21051.
Стартовали из Сосногорска в 10:30 утра. Мороз -18, мы на летней резине, но асфальт сухой и около 80 км/ч можно ехать вполне нормально. Маршрут такой: Сосногорск-Сыктывкар-Мураши-Котельнич-Яранск-Шахунья-Урень-Н. Новгород-Владимир-Рязань-Новомосковск расстояние около 2000 км.
Участок от Ухты до сыктывкара 315 км из них только около 140 км нормального асфальта. Остальное разбито так, что встречаются ямы, в которые колесо КАМАЗа может провалиться. Средняя скорость между Сосногорском и Сыктывкаром около 60 км/ч - ямы и местами гололёд. Примерно в 16:00 были в Сыктывкаре
До границы Коми и Кировской области дорога нормальная, хороший асфальт и сухой, потеплело до +8 и скорость поднялась до 100-110 км/ч - быстрее конечно и можно, но за мной батя шёл, а на классике за 100 уже не в кайф ехать))) Кировская область. От Мурашей ползли как черепахи - дорога разбита вдребезги! К 1 вечера добрались до развилки на Киров и Котельнич. Заночевали в толпе дальнобойщиков. Итого в первый день пройдено около 780км. Маловато, но если бы не наши дороги...

6 апреля 4:30 утра. Проснулись, перекусили и в 5:00 поехали. ещё километров 30-35 убитой дороги ползли часа 1,5!!! Дальше пошёл отличный асфальт - аж душа запела! Проехали Котельнич, а за Котельничем нас ждал сюрприз - туман и обледенелая дорога - участок около 80 км такой дороги шли примерно 2 часа. А перед Яранском природа словно извинилась - снова солнце и сухой асфальт за бортом резко потеплело до +4. Остановились на обед в Яранске - разложили стол прямо на капоте пятёрки. Получасовой перерыв, отдых и снова в путь. В Туже батя моргает мне дальним, останавливаемся. На пятёрке из-под заливной пробки двигателя стало выбрасывать масло! Ё-моё! Сняли пробку, обмотали полиэтиленовым пакетом и плотно обмотали резинкой. Всё ОК! Самое интересное, что так и не поняли, почему масло выбрасывать у него стало - резинка на крышке вроде нормальная, двиг не сапунит... Остановились в городке Урень в Нижегородской области и в придорожном магазине купили новую пробку. С новой пробкой всё ОК! В Н. Новгород приехали около 14:00, а выехали около 16:00 - город в пробках.
От Нижнего до Владимира отличная дорога в 4 полосы с разделительным барьером. Средняя скорость около 110-120, по трассе останавливались на перекус, снова на капоте. В 19:00 проехали Владимир, точнее обошли его по окружной, юго-восточнее города и взяли курс на Рязань. Сразу за Владимиром начался дождь, который весь оставшийся путь не прекращался. Скорость снова упала где-то до 80, а когда стемнело (в районе Гусь-Хрустального) то и до 60-70 местами. Ладно бы моросил, а то хлестал так, что дворники без перерыва работали! Участок от Спас-Клёпики до Солотчи изобилует поворотами, разметка за зиму стёрлась, края дороги еле различимы, блики от встречных в темноте и сильный дождь - короче скорость упала совсем до 40-50! 23:30 в Рязани короткая остановка только на дозаправку, решили двигаться дальше, осталось всего 150 км до цели. Дорога прямая, цель близко, дождь немного потише стал, скорость снова поднялась до 60-70. В 1:45 уставшие, наконец-то добрались до Новомосковска!!!

Пишу, что думаю и думаю, что пишу